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巍巍青石关，悠悠大汶河。与青山、绿水相连的是一条宽阔、舒畅的高速公路，这便是鲁中山区的黄金大道--博莱高速公路。在公路建设的一千多个日日夜夜，武警交通一支队山东指挥部的官兵们战天地、斗严寒，用他们对老区人民的一腔热情，奉献出一片真诚。
56年前的解放战争时期，在陈毅元帅的指挥下，用60个团的兵力，经过4天鏖战，歼敌1个绥靖区指挥部、2个军、7个师，共计5.6万名敌人，首创人民解放军一战歼敌7个师的光辉战例，在解放战争史上写下了灿烂凝重的一笔。这便是闻名中外的莱芜战役。
半个世纪后的今天，这轰鸣的炮声又在莱芜大地上炸响，又一场大战在莱芜大地上展开。
依然是将帅运筹军中帐。
依然是金戈铁马唱大风。
然而，不同的是，今天的官兵们在被誉为"第二次莱芜战役"的大战中要征服的对手不是昔日的人民公敌"蒋家军"，而是用双手将阻碍经济发展步伐的峰峦叠嶂、陡壁悬崖的大山，变成山东省第一条宽阔通衢的山区高速公路，让革命老区的经济插翅腾飞。
明知山有虎 偏向虎山行
莱芜物产丰富，是钟灵毓秀之地。但由于地处鲁中山区，这里山丘连绵数十里，地势险要。行路难、修路难成为制约经济发展和对外交流合作的一大障碍。改革开放以来，为加快当地经济发展，老区人民深谙要致富先修路的深刻道理，便在3年前提出了"打好第二个莱芜战役，加快公路建设步伐"的口号。
而今，经过3年的奋战，山东第一条山区高速公路即将峻工通车。老区人民在欢庆它将成为真正意义上的"齐鲁主要道，往来之通衢"之时，没有忘记为修建这条高速公路而奋战了1000多个日日夜夜的武警交通一支队的官兵们。
二呀么二郎山
哪怕你高万丈
解放军铁打的汉
下决心，坚如钢
要把那公路修到西藏
他们是高唱《二郎山》之歌从二郎山豪迈地走来的，他们如同神兵天降，在凤凰山下安营扎寨。
凤凰山位于莱芜市东北处的佛羊西村。这里有佛羊岭、青石关等群山，山山相连，沟壑纵横。一支队承建的又是第五合同段重峦叠嶂的青石关地带。它的施工难度在全省来说都是空前的，有的地方地形起伏大，相对高低落差在200米左右，工程量浩大。开挖20万立方以上的山头就有3座，开挖20万立方以下的山头有1 0座，每个山头下挖深度都在60 -100米，开挖的土石方量达到92.5万立方。另外，还要建一座单跨100米的特大箱形拱桥、8座大中桥，属全线最难的一段，在前来竞标的120多家企业中，没有一家愿意竞争这一段，惟有交通一支队敢啃这段" 硬骨头"。
"来着不善，善者不来"。这支以超越生命极限修建了世界第一路"青藏公路" ；在万里长江第一桥架起沱沱河大桥：在四川宜宾架起亚洲第一的中承式拱桥；在上海沪宁路架起具有中国第一"黄金通道"之称的上海高架桥的英雄部队，明知山有虎，偏向虎山行。官兵们发扬"特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐"的奉献精神，在山坡上搭起帐篷安营扎寨。
青石关，是齐鲁交界的重要关隘之一，它左右两山对峙，又名"小二郎山"。大诗人蒲松龄到扬州赴任，路径此地时写下一首诗，感叹这里行路难：
身在瓮盅中，仰看飞鸟渡。
南山北山云，千株万株树。
但见山中人，不见山中路。
樵者指以柯，扪罗自滋去。
勾曲上云霄，马蹄无稳步。
忽然闻犬吠，烟火数家聚。
挽辔眺来处，茫茫积翠雾。
"钢铸的部队比石硬，向山开战！"面对高山、顽石，指挥所主任钟会田的命令铿锵有力！
喝令三山五岳开道
凌晨时分，还沉浸在甜美梦乡的人们时时被一声声地动天摇的轰隆炮声所惊醒，这是爆破队在为博莱路"鸣锣开道"。此时此刻，爆破队的队员已经热火朝天，通宵达旦地干了一个晚上。他们是披荆斩石的开路先锋。
他们将宿舍搬到了工地。什么刮风、下雨，什么零下16摄氏度、三伏天，这些铁打的汉子都不屑一顾。钻炮眼、引爆，有时遇到大风、雨天，他们顶着风沙，冒着雨水夹杂的尘土、碎石的袭击，在风里、雨里、雪里、泥里纹丝不动，一丝不苟地钻着、爆着。嘴里、耳里、鼻里、眼里都灌进了沙子、石屑，嚼一嚼，还咯咯作响哩！
这支活跃在博莱路第五合同段的爆破队，专"啃"别人"啃"不动的"硬骨头"，专拔"拦路虎"的"牙"。
爆破，又脏，又累，更险。爆破前，指挥所领导一丝不苟地研究着方案。
爆破时，钟主任、权政委、李副主任……齐刷刷都来到现场指挥。
队长、队员们个个勇敢而心细。钻眼、装药、点炮，道道活路井然有序。
寒冬腊月，风急、天寒。李副主任带着刚上任的爆破队长扎西，来到了原山。原山又名饴山、马耳山，主峰俗名禹王山，位于和庄乡境内，与泰山相距75公里。当时民谣说此山："怀抱'三洲'（3个平洲村），脚蹬'三洋'（3个佛羊村），身背'三府'（三个车辐村）"。
原山不仅山势嵯峨雄奇，还流传着许多历史故事，留有许多文化遗迹。相传，夏禹治水时，原山一带还是一片汪洋，禹王到此曾泊船野营。在山阴绝壁上至今存有揽船石环的印记。春秋战国时期，著名的"长勺之战"就发生在原山一带，齐桓公曾在原山安营扎寨，亲自督战。因此，原山石岩名传遐迩，攀山吊古者络绎不绝。传说乾隆皇帝下江南私访曾骑毛驴游历此山。乡绅百姓闻知后纷纷集资在山顶造起玉皇庙、禹王庙、文昌阁、碧霞行宫等建筑，立"流芳百世"、"万古流芳"等碑碣10余座。传说乾隆于2月19日登山，现还有"乾隆十八"字样存在，故庙会期就定在此日，从此赶庙会者甚多。据原山山顶庙内碑文载："邑侯戌明府率绅士虔祷回。未至署，半路大雨……"是时，满山百姓如狂，又舞又跳，把登山之难、生计之难、求雨之苦、神恩之深的万般情怀集于一"蹉"，于是形成了"蹉地舞" 。"蹉地舞"成了原山庙会的主要活动，直至民国战乱时，才渐渐冷落下来。
今天，又添一精彩故事--交通武警一支队官后们来了，不是治水，不是登山游玩，是向原山要路，要搬走它！
李副主任指着脚下的一条灰线对记者说："这就是开挖线，要挖下56米深，尔后再爆破，安全第一，任务要完成得漂亮！"
"人们往往把困难比作山，把解决问题比作翻山，可是眼前这座山，翻是不行了，得搬走它，才能为博莱路铺平道路。"扎西队长此刻想到了这些。
当天下午，人员全副武装，开着机器就进了现场，似"一级战备"状态。
第一声预裂爆破的炮声响了，大家还没来得及松一口气，就出现了问题：爆破后，有的地方没有松动，石渣难以清运。有的地方还必须二次打眼放炮。但二次放炮后第二个问题又随之出现：爆破后的边坡很不平整，主要是炮孔的质量控制不严所致。监理见了，要求重新修整。在队务会议上，队长一个劲地抽烟，大家也都默不作声。良久，他突然按灭烟头，扬起头来对大家说："大家都看到了，我们辛辛苦苦换来的是什么？这就是说我们不仅得苦干，还要巧干。虽然这山是石头，不是豆腐，但既然业主有这个要求，我们一定要做好，各个'诸葛亮'，怎么才能解决这些问题？"经过反复讨论、论证，同时又向有经验的老同志进行了请教，新的方案终于被定了下来，大家看到了希望，眉头舒展了。
入冬，天越来越冷，春节也日渐迫近，可战友们心中像憋着一团火，压抑着对家乡亲人的思念，投入了新一轮紧张的工作。惟一不同的是，这次不是简单的狂轰乱炸，而是细致地对每一个炮孔的位置、倾角、方位角都进行了严密的控制。
博莱路K20公里处，是一个挖方约20万立方的山头。他们采用国内先进的点式条形药包爆破新技术施工。这种技术是用多点分隔堵塞，实现多点起爆，具有微差爆破、不藕合爆破、低速爆破的特点，有效地保证爆破效果和路堑边坡稳定。这种新技术用在高速路上还没有先例。指挥所的一班人与专家、技术人员经过勘测论证，进行科学决策。在组织施工时，从导洞测量、药室定位、药量控制，到层层检查，严格把关，确保万无一失。在北京理工大学、国防科技大学专家的指导下，一次爆破成功。20万方的山头仅用3个月就完成了开挖，工期提前了一半。
这是一个英雄辈出的支队。新来的大学生王瑞贞，当组织上分配他到与他所学专业联系不大的爆破队时，他没有丝毫怨言。如今，他已成为爆破队的技术骨干。志愿兵王富清是个放炮手，他一刻也不离开工地。战士朱彦虎，生病打吊瓶，吊瓶刚一完，他便来到工地，回去后又接着打，就是不肯下工地。还有细心的李波伟，每次爆破他都仔细总结经验教训，在爆破又大又硬的原山这块大"骨头" 时，正是由于他结合以往经验，在预裂口角度调整恰到好处，使这次爆破非常成功，一次性成型，为交通部队的施工爆破写下了浓浓的一笔。这次爆破也震动了业主，他们万万没有想到，这支"老土"爆破队会取得这样的佳绩。就这样，一个个山头被"喝令"开道，被"利剑"拦腰斩断，削出的石壁有的竟高达100米。
博莱路上硬四连
四连施工任务的特点：战线长，任务复杂。又修桥，又铺路，又搞通道，似乎有点"杂"，也许正是这个"杂"才使他们得到了"博"，进而"精"。为积极贯彻落实指挥所"加快、加快、再加快"的会议精神，党支部迅速成立了以连长陈进顺为队长、指导员常识为副队长、党团员骨干的"党团员突击队"。突击队提出了"脱皮掉肉苦战30天，确保目标按时完成"的响亮口号。
突击之一：利用四个晚上完成了下佛羊南大桥的桥面边板连接任务。
突击之二：利用五个夜晚完成了下崔通道。
突击之三：利用两个夜间完成了下崔中桥盖梁。
突击之四：一天完成佛羊大桥桥面钢筋绑扎、清理现场等工作。
四连驻扎在一条狭窄的山谷中，前后是山，惟有一条临时土路蜿蜒伸出，就在这块荒凉的地方，战友们默默无闻、吃苦耐劳。一位多年从事高空作业的普通战士，谈起了他的工作和生活时对记者说："我干的工作确实难度大，危险程度高，我也曾经想换一个工种，但连队目前正需要我，连队一些任务需要我去完成，所以必须安心干好本职工作。虽然还是义务兵的待遇，但我想得通，看得开。另外连队的生活条件艰苦，文化生活单调，但一看到自己的工作成绩和首长给予的认可，我感到莫大的欣慰，感到无比的充实。"多么令人感动的话语，多么可爱质朴的战士！为了桥梁的落成，公路的通车，为了交通事业的振兴，他们默默地在平凡的岗位上奉献出自己的青春。
在连队的谈心交流会上，一位刚从院校出来的技术干部也向记者吐露了他的心曲："我本可以留在城里，可以从事一份较舒适的工作，但我义无反顾地选择了部队，在部队建功立业。只是在感情方面受到了一点挫折。我有一位相爱的女友，感情一直很好，可她最近与我分了手，原因是我俩不能呆在一起，为此我心里痛苦过，我知道我不能满足她，哎！现在不去管她了。"
何兵，四川省蒲江县人，1996年7月入伍，现任武警交通第一总队山东指挥所四连十三级技术员，武警技术上尉警衔。他由重庆交通学院路桥建筑施工专业毕业，摆在面前的有两种选择，一是到本地一个交通单位工作，一是到部队工作。何兵没有犹豫和思考，毅然穿上军装，来到了警营。
刚到连队，何兵懵了：连队驻在简陋的破草棚子里，没有作息时间表，没有星期天，没有节假日。何兵感到彷徨怅惘，部队离自己的想象差得太远了。怎么办？经过激烈的思想斗争，他终于战胜了自己：以苦为乐，在艰苦的地方建功立业。
四连承担着下佛羊南大桥的修建任务，但只有何兵一个技术员，而何兵自己的一切都是第一次，没有成功的经验。何兵心里暗暗地想，这么一座大桥，技术上只有我一个人负责，这是指挥所首长对我的考验，也是对我的信任。因此，何兵心里也就暗暗地铆足了一股劲，一定要以出色的工作把任务完成好。从此，四连大桥工地上从预制厂到拌合站，到处都有何兵的身影。
何兵坚信"勤能补拙"。自己虽然没有经验，一切都靠摸索，但自己辛勤的汗水不会白流。无论是赤日炎炎的夏天，还是寒风肆虐的冬季，他总是早起晚睡，白天在工地上现场指挥，控制施工，晚上挑灯夜战，整理业内资料，查看图纸，保证施工不出差错。由于长期坚守在工地上，饿一顿饱一顿，何兵患上了严重的胃病，原本就比较矮的个头，经风吹日晒，看上去年龄比实际大出五六岁。但令何兵欣慰的是，大桥的十六根墩柱在他的精心控制下一次浇铸成功，质量全部合格，何兵也因此被破格授衔。
去年8月份，指挥所又给连队调来一个技术员，协助何兵工作。按理说，何兵可以轻松一下了，一些工作可以交给新技术员去做。而何兵心里想，新来的技术员对情况不太熟悉。工作像万里长征刚走完了第一步，下一步是桥梁的预制，是大桥如期竣工的一个关键环节，自己没有理由松口气，歇一歇。他带着新技术员爬上爬下，熟悉大桥的基本情况，向新技术员介绍大桥的结构和技术要求，对每一道工序都严格控制，认真把关。在大桥的吊装关键性时刻，何兵的假期只休了一半，便从家里匆匆赶回部队，没得到片刻休息，又投入了紧张的施工中。三个多月后，大桥终于如期完成了T梁吊装，为计划通车打下了坚实的基础。望着壮观、雄伟的大桥，何兵流泪了，多少个不眠之夜，多少次辛酸苦辣，都包含在这大桥之中。
拼命三郎夏明举。1993年冬，夏明举带着对绿色军营的向往，来到部队，一晃就是10年。
小夏原是一名装载机操作手，由于他刻苦钻研，爱机如命，练就了一手硬技术。然而由于工作的需要，他被调到桥涵连队施工，有人说他傻，他却笑着说： "干工作嘛，哪个岗位都一样。"
连队承担了青石关大桥的部分柱子、盖梁工程任务。那儿环境和生活比连队差得多，他无暇顾及，主动请缨，要求干最苦、最累、最脏的工作--打振协棒。四根柱子，两片盖梁是小夏一手干起来的。手被磨起了厚厚的老茧、血泡，这种工作与开机器相比不知要苦累多少倍，当小夏完成任务回到连队后，还没有休息一天，又投入到施工第一线，支模板、打混凝土。
有一次，小夏不慎被笨重的钢模板重撞了一下，顿时半个脸部血内模糊，眼睛什么也看不见。战友们把他送到邻村医务室包扎，回到连队后他仅休息了三天，工地上又出现了他带伤的身影。
青山着意化为桥
独辟蹊径创新路，科技兴桥开红花。
博莱路要通车了，众人们争相观看的是路上的第一大风景线--下佛羊北箱形拱特大桥。
下佛羊大桥坐落在凤凰山下，全长129米，设计为单孔净跨100米，桥面宽24 .1米，横向由16个拱箱组成。设计轻型，美观大方，气势非凡，宛如高山深壑中的彩虹。
桥，西依青山，山上山下桃红柳绿，看牛羊满山。"到处莺歌燕舞，更有潺潺流水"。东傍下佛羊村，瓦房排排，小楼座座，富饶美丽。站在桥上，车辆川流不息，东边不远处的上博莱路尽收眼底，也熙熙攘攘，一派繁荣景象！如诗如画，令人心旷神怡，留连忘返。
在第五合同段，桥，一座接一座，飞架南北，每座桥都有一串故事，便故事最多、气势雄伟、观景好去处的当属下佛羊村北特大桥。
莱芜有"八大奇景"（矿山呈瑞、二洞云连、龙潭星现、綦山柯烂、苍峡雷鸣、仙人遗迹、宫山夕照、汶水西流），这是古代文人墨客总结出来的。今天，有人参观了下佛羊村北特大桥，惊叹道：莱芜又添一景，名曰"佛羊彩虹"！
为什么"风景这边独好"？
是筑路军人用心血巧装打扮的！
由于大桥位处地形北高南低，缆索受力不均，拼装就位难度大，传统的施工方法不能保证质量。因此，他们向科技要大桥。桥的施工由原来的无支架预制吊装方案，改为钢拱架拼装施工，横向分三次横移。这样既可以降低施工难度，又可以节省工程成本，达到两全其美。整个钢拱架横移一次要分三个步骤进行：卸架、横移、顶升。这三个步骤紧密相连，稍有不慎，前期工作就可能功亏一篑。这项先进的方法在国内同类型大桥施工中从未运用过，技术含量堪称山东公路建设史上同类型桥梁之最。从开工之初就得到了交通指挥部、部队领导的密切关注。王总队长、陈政委、王参谋长等有关领导都亲临现场指导、作指示。
指挥所主任钟会田深感建桥责任重大，天天"泡"在工地上，协调多方面关系，处理大桥施工难题。
为了贯彻交通、公路部门"加快、加快、再加快"的公路施工会议精神，他们提出"大干、大干、再大干"的口号。同时，他们时刻以"质量就是生命"为座右铭。
严格控制质量通病，消灭质量隐患，他们经常召开质量分析会，提高质量意识，改变官兵质量观念，尤其是加大力度对干部进行质量教育，并建立健全了施工自检体系，发现质量隐患和问题，及时处理解决。原材料的进场更是严格把关，对进场材料进行抽查、化验，发现不合格的成品和半成品进行分类"标识"，把质量隐患消灭在萌芽状态。在管理中，他们制定了详细可行的质量奖惩标准。由于他们拥有全方位、全过程、全员、不留"死角"的滴水不漏的质量"铜墙铁壁"，大桥自施工以来，没有发生过一起重大质量问题。
经3次拱架整体成功横移，主拱圈顺利完成合龙！
一桥飞架南北，天堑变通途。
全体施工官兵欢呼雀跃。
莱芜市副市长孟昭章，市公路局局长吕正录等同志到现场祝贺横移成功，山东省公路局发来贺信。
这项国内首创的大型钢拱架横移技术，填补了国内大桥施工的空白。不仅比原计划提前34天，而且节约资金100多万元。技术之花结出了丰硕之果。
吃苦受累算什么
当博大的苍穹还未冲破黎明前的黑夜的时刻，当酣睡的人们还未睁开那双惺忪的眼睛，当严冬的寒风把你推进暖暖家门的时刻，官兵们正在博莱公路上战天斗地，他们用年轻的生命和青春的热血在这儿谱写一首壮丽的诗篇。
夏季的天，如同娃娃的脸，说变就变。傍晚时分，一片乌云遮住了半边天，顿时闪电雷鸣，下起了暴雨。原来光洁、平整的路基一下子被冲得沟壑纵横、残缺不全，眼看战友们多日的劳动将化为泡影。险情就是军情，雨在命令，时间在命令！四连官兵紧急出动，此时没有人来得及披上雨衣，没有人来得及套上一只雨靴。官后们争先恐后地扛起铁锨、十字镐等工具，奋不顾身地冲进密密的雨帘之中。被暴雨冲得睁不开眼，头发在滴水，湿透的衣服紧紧贴在肌肤上，但官兵们心中只有一个念头：无论如何，得保住路基。雨中，铁锨、十字镐在飞舞，斗大的石头运来运去，官兵们用血汗筑起一道坚固的防堤。暴雨在英勇的官兵面前乖乖退却，雨停了，路基保住了。尽管官兵们累得直不起腰来，手被磨起串串的血泡，但没有人埋怨什么，他们说："我们吃苦受累，比起朝鲜战场上最可爱的人，吃一口炒面、就一口雪差远了，比起三江抗洪的战友们差远了。"
深秋季节，齐鲁大地寒风习习。英雄的官兵们，夜以继日地在工地在奔忙着，借着灯光又加班加点。爆破队的干部正打眼开炮，机运连的车辆来来往往，机械轰鸣不断。三连、四连仍在桥上支模板打混凝土，干得轰轰烈烈，热火朝天。此时此刻，或许同龄的人们有的正在灯红酒绿的歌舞厅翩翩起舞，有的和恋人在花前月下窃窃私语，有的陪父母守着电视机看精彩的节目……而我们的官兵却在战天、斗地、削石。这正如官兵们所唱的那样："你喝你的酒哟，我嚼我的馍，既然是来当兵哟，既然是来报国，当兵的吃苦受累算什么，什么也不说，祖国需要我，一颗博大的心哟愿天下人人都快乐……"
士官胡安酬、陆乔、丁长春一到大桥就忘了下班。他们说："看到大桥一天一个样，就想加劲干，让它早日通车。"
兵龄最长的士官李忠和，和他同年入伍的有的提了干，有的退伍当了老板，而他依然是个兵。当记者问他心里是否平衡时，他嘿嘿笑道："没啥子，我不干总得有人干，亏不亏，公平不公平，那都是人想的，能为老区修路架桥，我感到比较值得。"
更让人感动的是士官白安徽。他家中小孩生病住院，自己也因昼夜连续焊接，脸被严重烤坏，他一声不吭，坚持和大家一道干，直到权政委强行带他去医院。谁知没多长时间，他又"溜"回工地。
还有家中遭水灾继续努力工作的谢承月、彭学武等，有"拼命三郎"式的人物田亚军、杨俊学、陈进顺，有带病工作的毛樯、常识，刻苦好学的许涛，有"控方大王"魏锦坤，有被莱芜电视台称之为"好样的余国栋"，有技术上呱呱叫的"小学员兵"王强……
总队的高级工程师陈联修，对技术精益求精，一丝不苟。他饱含深情地说： "这些娃娃太辛苦了！"
路，盘旋着，顽强而充沛地舒展在博莱山区。说是哈达，太轻了；说是缎带，太柔了；说它是功勋吧，它就是勋章！是丰碑！其实，更确切地说，它还是路 --幸福之路，求索之路，奉献之路，腾飞之路，发展之路！
他们的血汗流在高山深壑，他们的业绩刻在博莱路上，他们的名字永远铭记在博莱人民的心中！ |
来源：《解放军报》 |
(作者：隋连军) |
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