--空军指挥学院高级班部分出访英、法学员访谈
2000年5月20日早晨，中国空军的一只银灰色的"大鸟"带着尾翼鲜艳的五星红旗，满载着空军指挥学院高级班的50余名学员，从祖国首都北京升空，途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、卢森堡，迎着和煦的春风展翅向西欧的两个重要国家--英国和法国飞去……
这是一次全新的飞访，按计划，访问团将访问参观英法的作战机构、作战部队、院校、飞机工厂、指挥所、现役武器装备等，我飞行人员与英法飞行人员还要同乘飞行。
从1995年开始，空军党委作出决定：为了加速空军中高级指挥人才培养，每年有计划地组织空军指挥学院高级班指挥员出国参观访问。在这之前，他们已经组织四批中高级指挥员出国见学，分别访问了巴基斯坦、泰国、土耳其、美国、澳大利亚和新西兰。据学院刘广智院长介绍，通过走出国门开放办学，学员不仅能学到国外空军加强现代化建设的许多宝贵经验，更能设身处地感受到世界军事发展挑战的咄咄逼人，陡增了责任感和紧迫感，也为学院培养人才，与世界军事教育接轨趟出了一条路子。学院吕家书政委讲：空军党委决定派中高级军官走出国门开放办学，是建设高素质人才队伍的一项重要举措和有效途径。从军队发展的历史看，确实是超前之举，高屋建瓴之策!有鉴于此，空军首长十分重视学员出国访问，每次访问前，空军首长都要作指示并前往机场送行。
英、法两国对中国空军指挥学院高级班的访问非常重视，认为发展与东方巨人中国的友好合作关系，对维护和促进21世纪亚洲及世界和平与发展具有重要的战略意义。在这样的背景下，两国军方对空军指挥学院高级班学员的访部分都给予了高规格的接待。
英法都强调：军人精神品质的培养是"首要的问题"
英、法处在西欧的战略要地，作为美军主要盟友，又是北约主要空中力量之一，直接参加了近期世界几场现代战略，如海湾战争、科索沃战争，尤其是英国1982年对阿根廷的马岛之战，充分体现了其空军的训练水准和作战能力。不论是英国，还是法国；不论是在院校，还是作战部队，都强调，对军官的培养教育首先是精神品质的培养，内容包括道德、意志、心理品质和为国家、军队服务的信念。他们强调这是"首要的问题"。
学员苏保成(某师副政委)说：法空军军官学校校长高塞准将认为："一个指挥官首先应是一个出色的公民，要有为国家献向的精神，甚至有为了某种事业献出生命的精神。"英国皇家空军学院院长威廉·里默少将也强调，军官的"意愿、动机是最重要的，是不可替代的素质之一。"他们的品质教育起了很大的作用。在我们所接触到的军官中，没有不热爱自己从事的专业、不乐意承担任务、不愿在军队工作的。
在法国空军访问时，我问一个教官："你们对军人意志培养和军人职责教育采取什么方法?"他回答："体能和野外生存训练。"两军一致认为，这种训练在强健军官(学员)体质的同时，更培养了其自信心和坚强的意志。主要方式是航海训练，攀登悬崖，荒漠、森林、山路行军和跳伞训练。法国空军军官学校还把飞行员(男女都一样)带到比利牛斯山脉地行为期一周的生存训练。有时还与陆军配合，让飞行员跳伞到地形气候条件恶劣的山区，要求在72小时内逃出"敌占区"。这些训练对抗性、实战性非常强，使逃生技能和身心都得到了锻炼。
对外来文化很警剔的法国人，也要求新学员一上飞机就必须完全用英语通话
英、法空军军官队伍的文化素质普遍比较高。无论是现役军官还是院校学员，普遍受过高等教育，知识面宽。交谈时，感到他们思维敏捷，表达能力强，大多能用外语交流。法空军陪同官马铁军少校谈到法防务政策和空军情况时，先后用英语和汉语进行介绍。
对外来文化向来很警惕的法国人，也要求学员一上飞机就必须用英语通话，以便和世界接轨。
学员王永臣(某师参谋长)说：英法的空军院校，按照实战的要求，设置各种战争环境，对学员开展自信冒险、指挥能力、求生越障等训练，使学员熟悉实战环境。还针对经常参加国外维和行动等实战情况，要求学员要掌握几种语言(英、法两国多数学员都会两种以上的语言)，以便战时在异国能够适应环境，处置各种情况。英、法军事院校的在编教官都比较少，他们大量聘请地方教授讲课，拓宽学员的知识面，既保证了需要，又节省了编制。而且，英、法空军每个层次的人员都有相应的培训院校和机构。这些，都值得我们学习借鉴。
法国萨隆军官学校石头做成的拱形门碑上醒目地刻着："要做就要做得更好，要么就不要去做"
学员高金业(沈空政治部处长)说：访问当中我们注意到，英、法空军在尊重和强调客观物质因素的同时，也非常注重对军人进行精神引导。
一是突出强调集体荣誉感。我们接触到的两国空军上至司令部、下至飞行中队都有自己的标志物和格言。法国院校司令部的格言是"智慧和知识是永远有用的"；英国皇家空军学校的格言是"为明天的皇家军衔而学习"；国民高校军官选拔中心的格言是"不拒绝任何人"。所有的宣传活动都围绕集体荣誉展开，让个体在群体中生活有一个目标，并向这一目标努力。两国空军在固定场合均设有荣誉室，醒目位置陈列历任主官照片、部队战绩。英空军第12中队的队徽是狐狸，下有一句苏格兰名言："大家要做好准备!"
二是利用重要的时机举行一些仪式和活动。如利用国庆节，战争胜利日，重大战役纪念日等宣扬空军部队历史功绩及本单位的英雄人物；学员毕业举行授剑仪式；定期举行向国旗宣誓典礼、单位命名典礼。创造一种庄重、严肃的气氛，激发官兵奋发向上的心理。
我"蓝天骄子"与英、法空军飞行员同乘飞行，显示了中国空军的良好素质
与外国飞行员同乘飞行是中国空军一项新的历史记录，是第一次。
学员孙胜利(某飞院训练处处长)说：我同乘飞行是在法国的康布莱空军基地，我们飞的是"阿尔法"教练机。首次与外军飞行员同乘飞行，对我们是一个严峻的考验。因为你不熟悉情况，没有准备时间。临上飞机之前，把你叫到准备室，讲一些安全方面的知识，给你看一个录像片，简单介绍一些情况后，就进入座舱了。他们的飞机仪表我觉得大同小异，但飞的机型少，就不认识；像我这样飞过多种机型的人，一看就是个八九不离十。那天雨下得很大，能见度也就是2公里。但他们的飞机仍然在飞行，"幻影2000"座舱里面全是水，但人家照样飞。马铁军少校和我一起上飞机。我们的飞机升空后，穿过云层，高度保持700英尺。一开始，马铁军少校不放心我，看了一会，笑着说，"来，你做。"我就开始操作。飞的高度是600～500英尺，速度保持360公里。在空中飞行了1小时10分钟，我单独操作了大约一个小时，直线着陆由我来完成。当时，能见度特别差，比较好的是他们的跑道灯，有三排，这样灯的效果就可以增加距离，着陆问题就不会太大。下来后，马铁军举起大拇指说："你飞得非常好!"到了英国我又与英国飞行员同乘飞行了45分钟，当时也下着雨，他们的作风给我留下深刻影响。
学员刘荣(某飞行学院参谋长)说：在英国克兰威尔皇家空军学院参观时，云底只有300米，并伴有阵雨，驻地的英空军"红箭"表演队仍九机编队起飞进行训练，表现出良好的训练素质和训练作风。也是在这个时间，我们被接到了飞行的准备室，准备飞行。我和一个英国飞行员同乘飞"多美尼"教练机。升空时我们俩同时操作，云很厚，天气恶劣，飞机不稳有些发抖。一开始英国人很认真操作，当发现我操作自如，飞行判断都准确，他就不管了。他们的飞机在性能上要比我们的好一些，但飞行水平绝不比我们强。飞行中间我想做到飞等几个高难度动作，显示一下中国空军的水平，英国飞行员不让，他说："你已经飞得很好了。"在空中飞行了1小时10分，落地时由我来操作，英国人没做什么动作。
学员吴家祥(某部部队长)说：在访问的短短十几天，我们接触到不少英法较低阶层人士。我们不放过任何显示中国空军代表团和专机飞行人员素质的机会，积极主动、适度地展开外交。通过交往，不仅使我们了解更多的英法两国的情况，也使他们对中国空军加深了了解，加深了我们之间的友谊。在巴黎，我们自己出钱提高伙食标准，宴请法国防部黑人司机汤姆。席间，大家欢声笑语，官兵一致，不分贵贱高低，使他深受感动，连连称中国空军军官待人平等、和善。在英国的几天中，每天都有几小时是在车上度过的，白人司机佩吉开始不了解我们，极少说话，后来逐渐熟悉起来，他主动为我们导游、导购，为我们介绍当地的风土人情、社会时弊。英方领港员罗斯是一位飞过20多个机种、经验丰富的机长，对我们高质量的飞行他倍加称赞，并尽力帮助我们，为我们提供飞行所需的一切资料。由于信赖中国空军机组的飞行是安全可靠的，他领着全家乘坐了我们的飞机。分别前，他驱车几十英里专程为我们送行，并送给机组每人一份礼物，还将基地的徽章赠送给我们师荣誉室，充分表达了他的友好和依依惜别之情。
崇洋不媚外：外国的月亮不比中国的亮
苏保成说：也应该看到，英、法空军虽然很先进，战斗力比较强，但与美军相比，规模小，特别是也面临着高技术条件下现代战争的许多难点；在不得不与美军为首的北约进行联合发展的同时，仍不时地透露出依赖别人的无奈；对进一步改善自己装备期望值高，但限于财力，望洋兴叹的多；社会经济情况的巨大变化也冲击着军营，人力危机、人才短缺，包括向往商业飞行而导致飞行员流失等现象也大量存在，困扰着其决策层。就是我们看到的、听到的也不完全是已经完成的；现有的东西需要改进的也很多。我们在虚心学习英、法空军好的做法、好的经验的同时，也不能一味地简单羡慕。由于国情、军情的特点，有些先进东西我们学不了，有些我们则没有必要学，既使是可学的东西也不能照搬照套。现代化不是西方化，学人似，不要丢己真，因为我们有我们的优势。比如我们对英、法的了解远远胜于英、法对我们的了解。参观见学，加强交流，其精髓要旨应该是在学习先进的同时，重点要放在审视自己，寻找差距，跟上世界空中力量建设发展的趋势，寻找并占领世界空中力量现代化建设的制高点，使我人民空军尽快跨入世界先进空军行列。
( 中青网 马德祖 ) |
